奔馳AMG GT3官圖

奔馳于日前正式發(fā)布AMG GT3賽車，該車將在3月初揭幕的日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。這款新賽車將搭載和2010款SLS AMGGT3相同的升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力輸出在600 bhp左右，并匹配6速順序式變速箱。這一馬力輸出明顯要高于標(biāo)準(zhǔn)款GT公路車，后者的最強(qiáng)勁版本搭載雙渦輪增壓升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出為503 bhp。

奔馳AMG GT3

這款GT3賽車采用磨砂灰色車漆，配備加寬的車身、大尺寸的車頭進(jìn)氣口、新的車尾氣流擴(kuò)散器和突出的車尾擾流翼。

賽車方面的改進(jìn)包含精簡(jiǎn)的內(nèi)飾和一體式的鋼制防滾架。減輕重量的措施包括：用由碳纖維打造的新元素取代了標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車門、前翼和前裙板、側(cè)裙、車尾氣流擴(kuò)散器和行李箱蓋。

奔馳AMG GT3

GT3賽車將從明年起參加FIA GT3錦標(biāo)賽，這一賽車還將為打造一款更高性能版的GT公路車賦予靈感。這款新公路車的目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將直指保時(shí)捷911GT3，不過它不會(huì)采用GT3名稱也不會(huì)是一款Black Series車型。奔馳AMG主管Tobias Moers稱，“GT3屬于其他公司，我們會(huì)為我們的車型找到一個(gè)新名稱”。Moers并未透露這款新車型的發(fā)布時(shí)間，但似乎可能會(huì)在2016年發(fā)布。

這款新車的目標(biāo)是相較重1570千克的GT S版車型減輕80-100千克重量，Moers承認(rèn)如果不采用不同的材料將無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。“GT S版車型已經(jīng)比SLS輕了80千克，且擁有相似的動(dòng)力-重量比，因此如果想要減輕更多的重量，我們將必須使用碳纖維，就如同我們對(duì)Black Series車型所做的一樣。”

奔馳AMG GT3

他并未透露新款雙渦輪增壓升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力輸出將提升多少，但他承認(rèn)其峰值馬力輸出可能會(huì)達(dá)到550 bhp左右，相比GT發(fā)布上市時(shí)所提供的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中的高功率版本503 bhp提升了近10%。

一款重量比標(biāo)準(zhǔn)款車型輕80千克且峰值馬力輸出達(dá)550 bhp的GT車型將提供369 bhp/噸的動(dòng)力-重量比，相比較，現(xiàn)款保時(shí)捷911 GT3的動(dòng)力-重量比為312 bhp/噸。這應(yīng)該足以使該車的0-100 km/h加速耗時(shí)從秒縮短至秒。

最高時(shí)速對(duì)比目前310 km/h的極速不太可能會(huì)有提升，因?yàn)镸oers希望為該車配備相當(dāng)大的下壓力，即使是以增大阻力為代價(jià)。

這款新車還將擁有更寬的前后輪距以提升機(jī)械抓地力。這些改進(jìn)應(yīng)該會(huì)使新款GT車型的紐博格林賽道單圈耗時(shí)縮短10秒或者更多，現(xiàn)有車型的成績(jī)是7分30秒。

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